1、因为汽车研发工程师主要负责新产品设计开发车辆安全试验的开发和改进工作汽车安全技术等，了解车载网络的应用及开发技术，就具备一定的对车载网络技术的应用能力，能够运用所学知识对车辆工程从事技术研发试验改进等工作；再比如，在一些高档车中，需要速度数据进行GPS卫星定位装置空气动悬挂车门控制和巡航定速控制如果这些电器都有一套速度处理电路，不仅浪费资源，还会使电路复杂化当采用总线技术时，可以从总线上获得这些电器的速度数据；车载网络有两种类型CAN控制器局域网LIN局域网和MOST多媒体定向系统传输车内网络是在提高性能和控制线束数量之间寻找有效的解决方案20世纪80年代初，出现了一种基于数据网络的车内信息交互模式局域网控制器CAN总线是德国。
2、对汽车车载网络系统的要求对传输速度要求不高，但要求性能稳定，可靠性高使用方便，制造成本低线路简单，与应用系统一体化，实时性好汽车车载网络类型一CAN控制器局域网CAN总线是德国BOSCH公司从80年代初为解决；从功能角度上讲，智能网联汽车与一般汽车相比，主要增加了环境感知与定位系统无线通信系统车载自组织网络系统和先进驾驶辅助系统等1环境感知和定位系统 环境感知与定位系统主要功能是通过各种传感技术和定位技术感知车辆本身；CANBUS即CAN总线技术，全称为“控制器局域网总线技术Controller Area NetworkBUS”CanBus总线技术最早被用于飞机坦克等武器电子系统的通讯联络上将这种技术用于民用汽车最早起源于欧洲，在汽车上这种总线网络用于车上；三我国车载网络技术发展策略在汽车上应用网络技术，一是减少线束，二是提高传输速度，从而达到提高汽车综合性能的目的在计算机网络和现场总线技术的基础上，开发各种应用于汽车环境的网络技术和设备，组建汽车内部的通信网络，是现代汽车发展的；第一，汽车局域网第二，汽车电脑之间的通讯设备第三，现在的汽车广泛采用的信息通讯技术第四，包括CANBUS，LINBUS，MOSTBUS和蓝牙传输第五，提高信息传输速率，具有自诊断功能，减轻了线束的质量，使信号传输更精确；1车载网络 车载网络是基于CANLINFLexRayMOST以太网等总线技术建立的标准化整车网络，实现车内各电器电子单元间的状态信息和控制信号在车内网上的传输，使车辆具有状态感知故障诊断和管理控制等功能2车载自。
3、车联网主要是车与车车与人车与路与服务平台之间的网络连接，与车载娱乐是两个概念内涵主要指车辆上的车载设备通过无线通信技术，对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用，在车辆运行中提供不同的功能服务；4车载网络技术 目前汽车上广泛应用的网络有CANLIN和MOST总线等，它们的特点是传输速率小带宽窄5先进驾驶辅助技术 先进驾驶辅助技术通过车辆环境感知技术和自组织网络技术对道路车辆行人交通标志交通信号；帝豪ev450中的车载网络可分为以下几个方面1车载局域网CANCAN是车载网络的重要组成部分，用于连接车内各个电子模块，包括发动机控制模块车身控制模块空调控制模块安全气囊控制模块等CAN网络可以实现车内各个模块。
4、CAN，全称为“Controller Area Network”，即控制器局域网，是由ISO定义的串行通讯总线，主要用来实现车载各电控单元之间的信息交换，形成车载网络系统， CAN数据总线又称为CANBUS总线它具有信息共享，减少了导线数量，大大减轻配线束的重量，控；智能网联汽车，是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器控制器执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人路后台等智能信息交换共享，实现安全舒适节能高效行驶，并最终可替代人来操作的。
5、汽车网络技术是指解决汽车电子化中出现的线路复杂和线束增加问题的技术其通讯和共享能力成为新的电子与计算机在车上应用的一个基础，它是车上信息与控制系统的支撑该系统大都采用总线方式来传输数据，也就是说，一辆汽车不；车载网络的类型有两种CAN控制器局域网LIN局域互联网络和MOST多媒体定向系统传输车载网络是为了在提高性能与控制线束数量之间寻求一种有效的解决途径，在20 世纪 80年代初，出现了一种基于数据网络的车内信息交互方式一。
6、车载网络有两种类型CAN控制器局域网LIN局域网和MOST 多媒体 定向系统传输车内网络是在提高性能和控制线束数量之间寻找有效的解决方案20世纪80年代初，出现了一种基于数据网络的车内信息交互模式局域网控制器 CAN总线。
