1、累汽车装配工需要长时间站立和操作机械，因此需要有较强的体力和耐力工作强度较大，需要手脑协调，严格遵守操作规程和安全生产标准因此，汽车装配工是一份比较辛苦的工作。
2、不累1工作压力小，工作轻松车间内的工作大多是由机器自主工作，员工负责机器之后的装配工作，工作较轻松压力小2工作环境好，制度好，该厂严格遵守国际8小时工作制制度，不强制员工加班，车间为保障员工的健康安全。
3、汽车厂的工作和新能源厂的工作比，汽车厂的工作比较累的查询相关资料显示，新能源汽车厂工作是坐班，而而且做工时间也不长，而汽车厂的做工时间比较长，而且都是站班卧班，所以比较累。
4、装配工累的一般的装配工不需要什么技术和经验，开始新手比较紧张，熟练就放松了当整车车架焊接完后，发动机变速箱传动轴制动器刹车拉索电线内饰座椅油泵油箱等都是要汽车装配工来安装调试完成的安全。
5、汽配厂上班很累北京汽车配厂汽车配件厂是一家专门生产汽车零部件的企业，它们的生产过程需要经过繁琐的步骤，从材料采购加工生产到检验，每一个环节都需要工人们的付出，而且生产线通常都是长时间连续运作的，工人需要在。
6、活重不重看跟谁比了，有些零部件倒是重的，但是比较重的零部件一般都有搬运设备，大学毕业实习的时候干过一段时间，感觉还是挺累的，不过比较而言的话比这重的活的多的是，装配线上是汽车厂除了库房女工最多的地方。
7、累安徽马鞍山汽车配件厂上班总体来说流水线工作都不轻松，尤其是汽车零部件行业，因为是大批量生产，一点小事就可能造成批量报废或质量隐患，所以规矩颇多，来不得半点马虎安徽马鞍山汽车零部件有限公司成立于2004年，位于。
8、累1合肥万安汽配厂是两班倒的上班机制，员工需要白班和夜班换着上2厂里岗位都是电焊工，要么就是装备工，都是累活，比较耗费体力，整体下来比较累。
