随着汽车的日渐普及，汽车维修保养市场成了商家争相抢夺的一块“大蛋糕”。然而，对汽车知识不甚了解的消费者，一旦进入监管严重滞后的汽车维修保养市场，往往成了白白“挨宰”的“冤大头”。中国润滑油信息网（m.sinolub.com）获悉，广东省消委会暗访汽车维修保养市场发现，单单一个换机油的常规保养，就暗藏诸多“猫腻”。
广东省消委会暗访组以同一台商务车为工具，通过消费实践、客观体察、现场实录、科学检测、追踪报道等形式，实地暗访广州、佛山两地8家4S店及汽修店。为保证权威公正、科学严谨，暗访全过程都以真实的消费实践为基础，专业检测人员提供技术支持，特别是对机油的取样严格按照检测机构取样的要求和流程操作，并在每次体察暗访后，第一时间将取来的机油样品送到广东检验检疫局相关检测中心进行专业检测。
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猫腻一：捆绑消费
车辆更换一次机油主要包括放清旧机油、更换机油格、添加新机油及查验机油标尺等步骤。但广东省消委会暗访组发现，4S店一般会利用消费者专业知识的缺乏，“忽悠”车主选择套餐服务，即包含更换机油在内的一系列保养项目。车主出于对车辆的爱惜，往往会被动接受，捆绑式消费的后果就是付出更多的等待时间，以及更多的费用。
同时，部分4S店还在更换机油时添加所谓“清洗液”，收费高达180—200元左右。广州市海珠区坚信维修厂厂长盛世震表示，“好的机油本身对发动机就有清洗和润滑的作用，更换新机油并不需要添加其他添加剂，4S店在为车主更换机油的时候要求购买机油清洗剂，这是完全没有必要的收费项目。”
猫腻二：过量添加
本次暗访采用的是一辆每次需添加4升机油的商务车，然而暗访过程中，同一辆车却被添加了不同量的机油，店家普遍出现游说车主添加过量机油，从而增加收费的情况。
在佛山桂城海八路的佛山市钜创汽车维修有限公司，店家帮车辆添加4升机油后拔出油尺，显示已适量。但是店家坚称要重新启动汽车后油尺显示才准确，果然在启动汽车后油尺显示机油量减少。于是店家称还要再买机油，且店里只剩同款的4升装机油。无奈之下，暗访组最终只能再买一瓶4升装机油，花费960元，而最终只补添了半升，白白浪费了3.5升。
据业内人士称，机油添加适量即可，过量添加反而会伤害发动机，且开封后剩余的机油不建议再次使用。
猫腻三：以次充好
更换机油就必须更换机油格，这是汽车保养维修中的一个常识，而机油格就是除机油外的一个必备汽配件。但是在本次体察暗访活动中发现，同一辆车更换的机油格却是五花八门，不同包装、不同牌子的都有。
在广州番禺区的广州市迪宝汇汽车维修有限公司，店家更是拿出了一个没有任何包装的机油格配件准备为车辆更换，在暗访组的再三追问下，店家坦承该配件是一个“山寨”商品，是仿冒原装件制造，并称行业内都是这么操作，最多就加个原装件的包装外壳。
此外，价格是消费者对汽车保养服务的争议焦点。此次暗访中，同一台车在不同的店换机油，在油品质量都没问题的情况下，收费从485元到1152元不等，差距非常大。一家4S店更换机油全过程耗时1小时15分，但是按照两个工时费的标准收费共200元。
更换机油就必须更换机油格，这是汽车保养维修中的一个常识，而机油格就是除机油外的一个必备汽配件。但是在本次体察暗访活动中发现，同一辆车更换的机油格却是五花八门，不同包装、不同牌子的都有。
在广州番禺区的广州市迪宝汇汽车维修有限公司，店家更是拿出了一个没有任何包装的机油格配件准备为车辆更换，在暗访组的再三追问下，店家坦承该配件是一个“山寨”商品，是仿冒原装件制造，并称行业内都是这么操作，最多就加个原装件的包装外壳。
此外，价格是消费者对汽车保养服务的争议焦点。此次暗访中，同一台车在不同的店换机油，在油品质量都没问题的情况下，收费从485元到1152元不等，差距非常大。一家4S店更换机油全过程耗时1小时15分，但是按照两个工时费的标准收费共200元。
让良币驱逐劣币：推广同质配件治理行业乱象
维修保养纠纷、汽配产品假冒伪劣等现象在汽车配件市场横行多年而未被剿灭，足以证明假冒伪劣厂商和黑心维修门店的“狡猾”。对于汽车维修和汽配行业，一般车主并不懂行，很容易成为“砧板上的肉”，任由不良厂家宰割。而汽配城销售的零配件质量良莠不齐，也让不少车主望而却步。
中国汽车维修协会汽车配件工作委员会秘书长魏同伟先生认为，通过同质配件的推广，实现汽车配件市场的良币驱逐劣币，打造汽车后市场全产业生态圈，才是化解汽车配件市场乱象的良方。
目前在我国汽车配件市场，存在最不容忽视的两个核心问题：一是市场结构不优，发展不规范；二是消费不透明，诚信系统不健全。为了整治这种状况，在2014年9月，由交通运输部牵头，联合质检总局、国家工商总局等10部委发布了《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》，首次提出同质配件概念，从战略高度明确了同质配件在汽车维修业的地位和作用，给整个中国汽车产业尤其是汽车后市场行业掀起了巨大波澜，同时也引起了相关行业的猜测、关注。去年8月8日，交通运输部对同质配件做出了准确的定义：“同质配件是指产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件。”
近期，彼凌驰润滑油、汉地润滑油等品牌润滑油厂商成为首批“同质配件”试点企业。彼凌驰润滑油相关负责人表示，此次加入“同质配件”试点企业，既是标准的参与制定者，也是以身作则、发扬表率作用，从而大力推进同质配件的标准化、规范化发展。据汉地润滑油负责人介绍，汉地润滑油成为“同质配件”试点企业后，将进入同质配件运营商圈的建设，并通过共建共享的原则持续推动汽车同质配件试点工作的有序推进，从而推动汽车维修市场健康发展，有力保障汽车消费者的利益，最终实现统一规范的汽车后市场环境。
汽车后市场专家认为，同质配件工作的推广无疑是一件要构建中国汽车维修业新格局的重大事情，对促进汽车后市场健康发展及保护消费者权益等具有重大意义。
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