今天8时30分，国产大型客机C919在上海浦东机场进行高速滑行抬前轮试验，第四次高滑试验取得成功。这说明离首次腾飞的日子就不远了，这是中国凝聚了几代人梦想，终于研制出自己制造的大飞机。
更为重要的是，随着C919的生产和交付，相关的航空制造业上下游产业将得到快速发展，产业集群将因此加速成型，其整个市场规模将有万亿之巨。吴光辉表示，C919一旦正式交付，不但能够为我国航空产业带来巨大收益，还会促进我国航空产业的整体发展。航空产业集群将实现进一步的快速发展。
招商证券等券商研报预计，到2030年，全球对C919所属的160座级单通道喷气客机的需求量约为14500架，而我国预计需求量约为2650架。按照中国商飞的预测，C919预计至少可销售2000架以上，按照每架5000万美元测算，C919的市场空间超过1000亿美元(约合6900亿元)。
平安证券建议关注大飞机产业链中的国产飞机龙头中航飞机，C919零部件供应商洪都航空和中直股份，C919刹车副供应商博云新材，航空制造机床供应商日发精机，国内空港设备龙头威海广泰，以及从事飞机维修和改装的航新科技等。
C919市场空间超过1000亿美元，同时还能带动金属材料、冶金加工、数控机床、动力控制等航空产业链上下游环节，促进我国万亿规模的航空产业加速成长。国内共有242家大中型企业将参与C919客机的制造，其中，中航工业所属的7家企业为机体结构供应商，宝钢集团、中铝集团等16家企业为材料供应商，另外还有51家标准件供应商，以及大量产业链企业参与其中。随着C919的大规模交付和后续机型的研发，相关的金属材料、冶金加工、数控机床、动力控制等领域的众多企业，也将不断进入到大飞机产业集群中。
