除BAT以外，在中国互联网圈很少有这样一个样本：坐拥多款拳头产品，布局几乎覆盖了所在行业的所有环节，每一个都极具人气且用户价值颇高。
这个稀有物种叫车轮互联，简称车轮，他们说“有车，就有车轮”。拿放大镜了解完这家公司之后，也没有夸张之意。
有一句来自他们官方的介绍，也足以看出他们作为稀有物种的底气：拥有14款创新手机应用，覆盖从前车到后车全汽车链，其中包括车轮查违章、车轮驾考通、车轮社区等明星产品，累积精准用户超过2亿。目前，车轮已完成C＋轮融资，估值超过24亿，正迅速成长为移动端最大的汽车生活服务平台。
下面我们就从行业、车轮自身业务布局和发展过程来揭秘这家公司迅速发展的原因和基因。
有一个市场叫没有天花板
据公安部交管局统计，截至2016年底，全国汽车保有量1.94亿辆，新注册量和年增量均达历史最高水平。
2016年受购置税优惠政策刺激，新车产销量增幅较往年显著提高，同比增长近15%，二手车整体交易量达1039万辆，首次突破千万辆大关，同比2015年全年增长10.3%，成为二手车行业新的里程碑。
（数据来源：公安部交通管理局网）
随着机动车保有量持续快速增长，机动车驾驶人数量也呈现迅猛增长趋势，近五年年均增量达2450万人，截至2016年底，汽车驾驶人超过3.1亿人，随之而来的是市场上迅速增长的车务处理需求。
并且随着熟悉并依赖于互联网的80后、90后年龄层逐步成为消费主体， 在互联网上在线处理车务的需求直线上升。
在这样的社会以及市场背景下，专注于汽车生活服务领域的移动互联网公司——车轮互联，抓住机遇开始做起了互联网车务服务，率先抢占市场先机。
在互联网车务兴起之前，传统车务行业乱象丛生，代办车务的大多都是车辆管理所路边和门口等零散代办人员，收费不规范、服务不统一，甚至还有打着“代办业务”之名，在道路上拦截车辆，向市民违法收取“代办费”的“黄牛党”。
除此之外还有伪造、变造或使用伪造、变造的印章、票据、证件、委托书、居住证、暂住证等办理代办车务的违法行为，很多车主都深受其害。
基于这样的行业痛点，车轮互联在2016年开始上线车务业务，提供违章查询、违章代缴、驾照查分、汽车保养、年检代办、油卡充值、补换驾照以及罚单代缴等各项车务代办业务。
随着业务能力不断增强，车轮可以处理的车务业务越来越多，据了解目前车轮每天可以处理全国5000条以上违章代缴。
车轮互联为何动念做车务
事实上车轮互联选择做车务业务，有着得天独厚的优势。
在此之前，车轮互联的业务范围已经覆盖汽车服务全产业链，包括：车主生活服务平台——车轮查违章APP、互联网学车驾考辅助平台——车轮驾考通APP、移动端车主聚集地——车轮社区APP、移动端汽车资讯聚合平台——车轮头条APP等明星产品， 各APP间可以相互引流覆盖。
其次，车轮搭载一套完整地汽车行业相关微信公众号，以满足车主与准车主不同的浏览信息场景，包括（ID：车轮学车、车轮违章查询、超级教练）等，整体车轮系新媒体矩阵粉丝量已经接近200万人次。
通过这些关系的打通，积累忠实的车主与准车主用户，车轮互联已累积精准用户超过2亿，成为国内最大的车主服务平台。
其次车轮的车务代办业务其实是搭建在车轮查违章APP上，车轮查违章APP覆盖的车主用户超过1.4亿。在车轮这个有巨大车主流量并以违章为核心的app上做车务，既有很好的服务供应链，也有巨大的流量和客户。
其实除车轮外，市场上还有很多互联网车务代办的公司，比如小白车务、橙牛汽车管家等，相比之下，这些互联网车务代办平台还只是雏形阶段，并没有大的流量入口，很难提供优质的服务获得最佳的口碑。
“四轮驱动”战略以解流量之忧
车轮互联创始人兼CEO吴峰曾表示：2017年车轮互联升级“四轮驱动”战略，“前轮”服务于用车前人群，以车轮考驾照APP深耕互联网学车业务；“后轮”服务于用车后人群，以车轮查违章APP为核心的汽车生活服务平台业务，包括加油、年检代缴、换购、代驾、洗车、保养等与汽车相关服务。
新增加车轮大数据中心和车轮媒体中心业务。其中车轮查违章APP是一款集合几十种汽车服务的一站式车生活服务平台，连接买车前和买车后的服务，而查违章功能和车务代办功能是车主生活服务的重要入口。
此外车轮目前有了大数据部门，车务结合大数据可以非常的精准判断出车主的需求，例如哪辆车到期要年检，并且通过车轮全平台的智能服务系统推送给车主用户，让车主真正体验到殿堂级汽车生活待遇。
据车轮互联车务负责人介绍：“车轮目前每天可以处理全国违章代缴5000条以上，代缴速度仅需1-2天，车务代办覆盖360个城市，月交易额增长率10%。
车轮目前的车务处理能力已经非常强大，这为车务代办代理商提供了不错的收入来源，车轮车务业务也提高了车轮互联全系产品的用户粘性和品牌信誉。”
其实做互联网车务业务并没有那么容易，由于各地政策不同所以有很多无法掌控的风险，而且车务代办繁杂，不了解行业的话会走很多弯路。
我们也从车轮车务的负责人了解到，在车轮做车务服务的过程中，曾遭遇诸多困难。起步阶段，车务创始团队很小，车轮创始人兼CEO吴峰则给予了他们强大的支持和配合。
之后他们整合各地的违章代缴服务商，不断拓展和稳定各个城市的商户，培训商户如何更好地和车轮合作。
随着业务能力的增强，并且不断和各地车管所的数据直连，车轮可以代缴的违章越来越多，随着订单日益增多，服务的用户由质变产生量变，用户咨询量和催单量逐步加大，这也从侧面表示车主用户对于车务需求的渴望和对车轮车务服务的认可。
为了给用户最佳的体验，保证最优质的服务质量，车轮一边优化线上的服务产品，一边成立和培训客服团队，目的是可以用专业的知识技能解决用户的各种车务问题，帮助车主排忧解难。
创意商业化观察
综上，纵观全局，车轮车务业务飞速的发展并不是偶然，以小而美的工具属性切中用户刚需，车轮查违章APP推动车务业务，既要有清晰的前瞻思维，也要有成熟的互联网战略体系。
车轮互联或将给汽车服务行业带来新的商业启发，但其他车务公司并不能复制其模式，在如今渠道流量红利期已过的时代，与互联网巨头的合作或许是他们新的出路。
