比亚迪自从推出了各种新能源汽车车型后，很多人都担心新能源汽车的安全问题，但几年过去了，第一批买比亚迪新能源汽车的车主，有的已经节省了几万的油耗费了，有的已经入手比亚迪唐100、宋DM了。
比亚迪插电混动车型，比亚迪秦、比亚迪唐在两年前就开始参加各种拉力赛、越野赛，以证明自家车型的底盘性能是经得起考验的。对于一些严酷的道路条件，很多国外汽车品牌的车，都无法跑完全程，甚至有很多都中途退场了。
这是比亚迪唐，去年参加完环塔比赛后的模样，不忍直视吧，把车折腾成这般模样。
今年的比亚迪唐又去征战环塔了，比亚迪高级副总裁廉玉波说，比亚迪插电混动车型，通过参加各种拉力赛、越野赛，可以更好的对比亚迪当下的车型进行底盘等参数、性能调教，比亚迪还把奔驰的底盘大使挖来了。
拉力赛上，彪悍的车手与美女、粗犷的SUV，形成一道特有的风景线。
美女与“野兽”比亚迪唐。
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比亚迪的混动车，都有对外放电的功能，既能充电，又能原地发电，对外放电，能够供应大功率电器的这个功能，全球范围内，目前貌似只有比亚迪一家车企掌握了这项技术。
赛车手，可以在休息的时候，喝一杯开水，吃一杯泡面。看了国产车比亚迪参加的这个比赛，你还敢吐槽国产车的质量不行吗？
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