1、概述 重庆地区地质状况稳定、社会安定、民族关系和谐，基本上没有大的自然灾害现象的发生，也没有重大的社会治安案件和民族冲突事件的发生，轨道交通的运营安全有着良好的保障基础。但重庆周边地区间接性的大型灾害的发生依然会影响到重庆，并给重庆轨道交通的安全运行带来一定的风险。同时，一些非自然的事件也会对轨道交通的运行安全带来一定的影响，如爆炸、火灾、群体性事件等。随着国民经济的快速发展，生产规模的持续扩大和社会财富的不断增长，灾害造成的损失也在逐年上升，任何事故都能对社会安全构成严重威胁。为此，为重庆增设轨道交通应急通信指挥系统是非常有必要的。 通常情况下，城市应急通信指挥系统的建设需要达到一些基本的要求，国家也制订了一些相应的国家标准和规范。但这些标准和规范主要是围绕着公安、供电、供水、交通等部门之间在发生重大事故时相互如何联动来考虑的，各系统内部的指挥系统依然需要自己规划和建设。所以重庆轨道交通的应急指挥系统方案不能依靠城市应急通信指挥系统来解决，也不能照搬城市应急通信指挥系统的建设架构，需要有自己的特点，才能够满足在重大事件发生时有可靠的指挥能力。2、无线应急通信指挥系统的组网原则 无线应急通信指挥系统的组网与传统的无线集群通信系统有较大的不同，它不追求较大的系统容量，而是对系统的可靠性提出了极高的要求。对于应急通信指挥工作来说，系统的可靠性是考核系统设计成功与否的唯一指标。作为应急通信指挥来说，应该严格地遵守行业内默认的基本准则。轨道交通应急通信指挥系统 2.1 组建应急通信网的基本要求 从无线应急通信指挥网的组网方式上来看，组建专网传输通信系统的可靠性远大于公网通信系统。其中无线专网通信系统不仅指无线交换机和基站完全掌握在自己能控制的范围内，还指传输线路也必须采用自己的专用系统。 为达到应急指挥的目的，重庆轨道交通应急通信指挥系统网必须组建自有的专网传输通信系统，在这个系统中的任何一个环节都不依赖于公共通信系统，整个系统的运行和维护完全倚赖于自己的技术力量。只有这样才能保证在发生重大事件的时候，整个无线应急指挥系统才能保持正常的工作状态。而从公共通信系统中租用传输通道是非常不安全的。 2.2 系统中远端设备与中心控制设备之间的连接方式 无线应急通信指挥系统中，远端设备一般特指无线基站，中心控制设备是指无线交换机及其附属设备。 在数字集群系统中，远端设备和中心控制设备之间必须通过传输通道进行连接，用于交换语音和各种控制信号。传输通道就是无线应急通信指挥系统中最薄弱的环节。当出现重大事件的时候，往往是设备并没有损坏，但传输通道中断了，从而造成整个通信系统瘫痪。虽然，数字集群设备拥有“单站集群”等功能，能维持小范围内的指挥通信，但与上级指挥中心的联系中断，一线人员得不到来自上级的命令.抢险、救援、制止重大危害以及涉及群发事件的工作完全是在自发的情况下进行的，这是非常危险的。远端设备与中心设备的连接方式一般有四种情况： (1)直接连接：该方式是指远端基站与控制中心的无线交换机通过数据线（E1格式，RJ45口）直接连接。由于这种连接方式不通过任何传输系统，为最可靠的连接方式。 (2)光端机连接：该方式是指远端基站与控制中心的无线交换机通过光端机连接。这种连接方式也不通过外界的传输系统，为比较可靠的连接方式。相对于传输系统，采用光端机系统的结构简单、故障率低、容易修复，整体的可靠性非常高。 (3)传输连接：该方式是指远端基站与控制中心的无线交换机通过E1相连接。由于这种连接方式需通过传输系统，为常规的连接方式。目前所有的基站与无线交换机之间大多采用这种连接方式。 (4)租赁公网传输通道连接：该方式是指远端基站与控制中心的无线交换机通过租用的E1连接。由于这种连接方式需通过租赁的传输系统，路由比较多且不可控，为最不可靠的连接方式。3、重庆轨道交通指挥应急通信指挥体系 重庆轨道交通应急通信指挥系统是一个从上至下的垂直指挥系统，安全各专业之间互不隶属，只接受最高级别的指挥。为提高指挥的效率，一般应急通信指挥的级别不能超过三级。具体的指挥架构为：公司领导——各专业主管——执行人。 从用户编组上来看，这种模式需要将参与应急事件处理人员编成两个小组。以各专业主管为界面，各专业主管对上为一个通话组——应急指挥组，对下为另外一个通话组——执行组。这样各专业主管必须将应急指挥组编入手持机的监听组，无论处于什么工作状态，必须随时等待来自上级的指挥命令。若指挥架构超过三级的应急指挥系统，在灾害发生的时候，会因为编组的原因失去指挥的最佳时机。当然，公司最高领导可以通过全网呼叫的方式进行指挥，这种指挥方式只适用于自然灾害的应急指挥，不能应用于公共安全方面的应急指挥，更不能用于领导视察时的安全保障指挥。此外，应急指挥系统中的用户数量应该加以控制，否则会出现指挥混乱的问题。
