3方向盘用料堆砌，丧失实用性从它的方向盘看，它的上方用了高亮的嵌入式配件，两边是真皮打孔，到了下方又用了一个比较大的镀铬塑料件，镀铬用得好叫豪华，参见奔驰S级的外观，用得不好就是汽配风了，除了从外观上；只是内饰中的这块国内市场车型上特有的大尺寸中控屏，虽然足够好用，但80君怎么看它都有一股浓郁的“汽配风”当然，国内的A级车市场的竞争尤为激烈，售价1198万1598万元的丰田卡罗拉同价位竞争对手也是各有所长，比如；在尾部，i20 N还有一个无论如何遮挡都遮不住的大尾翼根据此前的预告图可以看出这尾翼并非那种夸张得不行的山寨汽配风，而是和整个车身严密贴紧，很和谐的镶嵌在那里，为这辆车的运动血液再添新瓦下面是采用的单边双出。
改装文化在中国培养得越来越快，曾经盲目的“汽配风”已不是主流，在国外各种风格的渗透下，经过国内改装爱好者的不断探索，JDMHellaFlush竞技等成熟的改装风格逐渐成型 但，未来国内改装发展的最大阻碍或许不是文化深浅，而是新能源车；途乐作为日产品牌的旗舰SUV产品，新车兼顾越野与空间，作为一台大型SUV，新车在市场的表现虽远不如丰田陆巡系列，但不可否认，途乐的确是一款好车不过今天实拍的这款途乐有点不一样，它有那么一点点汽配风实拍新车是基；“大家好，我是喷子，我现在的座驾是一辆姿态A3而我的第一辆车是起亚K5，就是传说中的屌丝3宝，那时候与其说改装还不是如说是探索，车身外观各种喷黑各种贴纸某宝氛围灯，各种国产大包围就是常被说的汽配风现；论样子货改装，国内改装市场也是层出不穷，无论是自主品牌日系美系韩系以及德系等诸多品牌均能改装出老百姓口中的“汽配风”而全球市场中，大众汽车的改装案例也是屡见不鲜，全系车型基本上都具备改装潜力，而更。
给车内人员的乘坐空间带来进一步提升内饰方面，除了全液晶仪表盘之外，全新探险者最大的改动就是由内镶式中控屏改为128英寸悬浮大屏，当然这种设计也被很多消费者吐糟“汽配风”在空间上，虽然身为中大型SUV，但或许是；长江后浪推前浪，曾经是高档代名词的镀铬饰条如今被贴上俗气汽配风等标签，而更显格调和神秘感的黑色元素开始得宠并自成一派纵观市面，有哪些“镀铬绝缘体”原厂车要说什么自主SUV是年轻人首选，答案不唯一，但长安；所以速腾也有着浓郁的家族气息，整体的风格成熟而又稳重，虽然没有什么特别突出的地方，但也得承认这是非常优秀的设计，它属于经典耐看的类型在外观方面，亚洲狮和速腾这两台车其实是不相上下的，分别继承了丰田和大众家族化；可是对于一款廉价车而言，这些原厂改装套件给新车带来了一些“汽配城”风格，有一种用力过猛的视觉感受，可能吉利缤越这款车本来就没有改装的底子高配版本的吉利缤越搭载了15T涡轮增压三缸发动机，这套发动机带有平衡轴模块；2021款锐界采用了时下较为流行的悬浮式全液晶仪表+中控屏所组成的智联屏结构用以取代原先被吐槽为“汽配风”浓重的直瀑式中控大屏此外，更为规整的铺陈结构加之更多的软性材质用料，也让其质感与高端格调均有提升空；外观还是标准的大众风格，不难看，但是一点新意也没有配置是真的抠门，这个价位了还是非独立后悬架，低配更是不忍直视，中控满满的塑料感，一股汽配风配置相对无优势，但是价格上扬却不少，落地下来起码奔着15万去了；“汽配风”改装的重灾区，不知道为啥基本都集中在一些美系和韩系车身上，其中美系代表便有咱们常见的雪佛兰科鲁兹但你并不能否认这是改装文化当中的一个组成部分，即使在国外，同样也有很多类似的“Ricer”风格改装车图；那就是WEYSUV的设计风格略显浮夸参考VV567，这三款车的车身或非常饱满且没有什么线条，这会略显有些臃肿或者是像VV7一样有后驱车的跨界SUV风格但实车看起来总有些“汽配风”。
十代索纳塔的设计我是不能够接受，尤其是那贯穿车侧的镀铬饰条划过发动机舱盖两侧与大灯相连，看着很“汽配风”跟K5一样基于iGMP平台打造的这款车有着短前悬长后悬的特点，车身高度相较上一代车型降低了40mm，看上去很低趴，长宽高；不过也被一些车友说汽配风”“作为改装爱好者，我的改装道路从未停过，脑子里全是各种想法，后面经过几个月的调整，从之前小改汽配风在摇身一变走上了低趴气动风格，这也是从短弹簧到绞牙再到气动一步步走过来的，虽然说；此时车轮即使不打滑但轮上功率也会有更大的损耗，如行驶中急加速还有可能造成前轮转矩过大导致打滑，车辆的失控概率会更高名爵6_标准汽配风改装风格后驱和四驱轿车加装尾翼无可厚非，但前驱车使用尾翼就有些尴尬了。
