随着改革开放的不断深入，老百姓的生活条件也在不断改善。汽车也从改革开放时期遥不可及的奢侈品，逐渐成了离不开的生活刚需，在生活中扮演着越来越重要的角色。十来年前，我们的汽车年产销仅仅是百万规模，而短短十年间，就已经突破2000万的规模。成为世界第一汽车产销国。
同时，随着生活条件的不断改善，先富起来的人在选车的时候自然也更看重品质、品牌，毕竟口袋宽松了，对于生活品质的要求也就更高了，这也是为什么一些发达地区BBA（奔驰、宝马、奥迪）这些豪华品牌满街跑，甚至宾利、劳斯莱斯这些超豪华品牌都时常可以看到。而另一方面，相信更多的老百姓买车还是主要为了家用、改善生活。所以一些平价的合资品牌也是老百姓购车的首选。当然，也有人选择我们自己的国产品牌。这些品牌（诸如比亚迪、吉利）可能在配置、空间、动力等方面较合资品牌更具性价比。
而当我们说到中国品牌的时候，另一个关键词就不得不提到--山寨。（很多外媒在评论中国自主汽车品牌的时候都会提到这个词）甚至有人说，整个中国汽车工业史，就是一部活生生的汽车工业山寨史。中国第一辆汽车：一汽解放C10，其原型为苏联的吉斯150；第一辆轿车：一汽东风CA-71，模仿法国Simca Vedette；第一辆量产越野车BJ210模仿苏联的嘎斯69。韩寒都说过从山寨苏联开始，没有山寨就没有新中国。
诚然，新中国成立伊始，百废待兴。为了迅速发展，山寨一些国外的产品也是情有可原。（日本也是从这条路上起的步）但是，至今仍有部分国产厂家靠走山寨这条路吃饭，山寨出来的产品还月销过万—众泰T600。
众泰T600--原型大众途观、途锐
尝到山寨甜头后又紧锣密鼓的推出了两款山寨概念车，并将不久上市。各位看官可以看看。
众泰T700--原型保时捷Macan
众泰S21--原型奥迪Q3
当然除了众泰这家毫无节操的厂家，路虎极光也是众多山寨厂家模仿的对象。
陆丰X7
吉奥GX6
其实这些厂家山寨的目的很明确，一辆汽车的外观设计是决定消费者掏钱买单的重要部分。而这些小厂不像比亚迪、吉利这类厂方（这些大厂已经从早年的山寨过渡到了自主研发），他们没有足够的资金来研发自己的外观设计，所以最简单，也是最能获得市场的方法就是山寨。只是希望山寨赚到钱以后可以踏踏实实的做点自己的东西出来。
我们今天在这里也不是想吐槽这些厂家山寨无节操、无底线。毕竟省钱省事又能赚钱的事情大家都想做。众泰T600的月销过万，也证明了消费者是会为这一套买单的。其中的心理原因就太复杂了，到底是因为好看？还是长的像？抑或他们山寨产品的品质已经接近原型了？我不知道，反正迎合了部分“好面子”的中国人。
对，“好面子”的中国人。很喜欢途观的外观，买不起，所以众泰T600的出现给了我们另一条路，既省了钱，又买到了自己喜欢的。更有甚者，就直接把众泰的标改成了大众，笔者就见过，光看前脸还真的能以假乱真呢。
说到换标，其实这些“好面子”的中国人不仅仅存在于买国产车这些人当中。换标也许是我们最常见的汽车改装了。由于同款车的配置不同，一款车的售价区间可能会很大。拿奥迪A8为例，从全系最低配的2.5V6到最顶配的6.3W12，A8的售价区间为87.98万—271.50万。但是整个车系外观上的区别其实是很细微的，那到底是80万的A8还是200多万的A8呢，一般不是非常懂车的人是很难分辨的。所以车屁股后面标示排量的数字就成了最简单直接的鉴别方法。你只需要简单的把最低配的30TFSI改成W12外加个小的QUATTRO标，你的80万的奥迪在别人眼里就神奇的变成了200多万的奥迪了。（这项服务可以在大多数奥迪官方4S店享受到哦，你看，是不是很贴心。同样的，听说如果你买S迈巴赫，奔驰的工作人员也会贴心的帮你把奔驰的标全套换成迈巴赫哦。）
除了这个，当然还有那些满街跑的，屁股后面就拖拉着一根排气管的M、AMG车型。当然，还有一些不知道是走私进来，还是通过什么手段得到的奥迪S4、RS4（S4、RS4未曾进入中国市场），长的却是一副A4的脸。还有随处可见的高尔夫--R（前脸贴个R标）。
可能这些小小的改动就能满足车主的虚荣心吧，可以唬住很多不懂车的朋友。但是这些改动并不会为你的车增加200匹马力，也并不会真的让你320Li变成M3啊。
当然，也不乏有追求的车主，他们知道贴个M3，C63没有任何实际意义，就像演技拙劣的小丑一样。所以他们会想办法让自己的车更进一步，通过改装包围、排气等，让自己的车更像，同时更加帅气。像下面这辆，要不是我告诉你国内M3原厂就是19寸的轮毂，而下图这辆车的轮毂是18寸的，还有反光镜的样式也不同。还真是达到了以假乱真的效果了，不是吗？
（图片取自汽车之家3系论坛车主发帖）
上面这一类的改装就相对而言更专业、更用心了。相信车主的目的就是想让自己的爱车更帅气好看才会去冲着M3来改。这可比仅仅把屁股上的“华晨宝马”和“320i”扣了贴个M3了事的更令人赞赏了。当然，这一类改装也还是大多停留在外观的模仿上，内部可能会通过刷ECU以及强化部分零部件来提升动力。虽然还是仅限于模仿阶段，但是这类车主就是真的冲着让自己的车更完美去的。不同于那些改个车标，或者把屁股后面的“华晨宝马”，“北京奔驰”扣了，贴个M3、C63的四不像。
其实车友们这类模仿的改装，和上面那些出山寨车的车厂的做法，都是可以理解的。毕竟我们起步晚，对于汽车还没有一个深层的文化、历史积淀。形成不了一套自己的体系（甚至是体制，现在还有很多车友谈改色变，一说起改装就皱起眉头），所以初期只能靠模仿。想要像国外发达国家那样对于改装有自己的理解，并通过改装以达到更具个性化的目的。还有很长的一条路要走。（我们的很多改装还停留在对于一些高性能车的模仿上）
瑞典滑雪运动员Jon Olsson的RS6（很不幸的是，这辆车此前被人持枪劫持后烧毁）
但我相信，随着我们汽车行业不断的发展，从业人员到消费者观念上的认知更进一步。我们的国产车厂会造出来越来越多像吉利博瑞这样叫好又叫做的自主车型。（事实上，已经出现有个别小厂开始山寨吉利博瑞了。不过这也从一个侧面说明了我们的进步。）
以上文章由碳元素汽车编写，如果喜欢我们的文章，可以关注我们的公众号:carboncar。非常感谢您的阅读。
